ইতিমধ্যে জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে বন্দে ভারত এক্সপ্রেস, যার কারণেই একের পর এক নতুন নতুন রুটে বন্দে ভারত এক্সপ্রেস চালানো হচ্ছে। ভারতে ইতিমধ্যে মোট 14 টি বন্দে ভারত এক্সপ্রেস চালানো হয়েছে। এখন প্রশ্ন হল এই ট্রেনগুলি চালাতে সরকারের কত খরচা হয় ? আর এর থেকে সরকারের কতটা লাভ হয়। আমরা সবাই জানি ভারতের যোগাযোগ ব্যবস্থার অন্যতম মাধ্যম হলো ভারতীয় রেল।
ভারতীয় রেলের জনপ্রিয়তা দিন দিন প্রচুর বৃদ্ধি পাচ্ছে, তার কারণেই সরকার আরো নতুন নতুন পরিকল্পনা নিয়ে আসছে সাধারণ মানুষের জন্য। যার মধ্যে বন্দে ভারত অন্যতম , এই বন্দে ভারতের পরিষেবা এখন দেশের সমস্ত জায়গায় পৌঁছে গেছে।
মানুষ যাতে কম সময়ের মধ্যে দূরবর্তী স্থানে যেতে পারে সেই কারণেই এই বন্দে ভারত । শোনা যাচ্ছে একটা সময় এই সেমি স্পিডের ট্রেনকেই বেশী গুরুত্ব দেওয়া হবে। প্রথম দিকে ট্রায়াল হিসেবে থাকলেও এবার মানুষ আপন করে নিয়েছে এই বন্দে ভারতকে।
তবে বন্দে ভারতের মতো লাক্সারি ট্রেনকে চালাতে যে খরচ হয়, তারপর কি রেলের হাতে লাভের কিছু থাকে? এই নিয়ে অনেকের মনেই প্রশ্ন রয়েছে। সাধারণ একটি ট্রেন তৈরি করতে খরচ হয় ৬৬ কোটি টাকা, যার মধ্যে থাকে ২৪ টি কোচ ও একটি ইঞ্জিন। প্রতি কোচ বাবদ দুই কোটি টাকা খরচ হয় ও ইঞ্জিনের জন্য খরচ হয় ১৮ কোটি টাকা।
আরো খবর: গরমের হাত থেকে রেহাই দে’বে হোমিওপ্যাথি! কোন কোন ওষুধ কা’জে লাগবে আপনার?
এদিকে একটি বন্ধ ভারত এক্সপ্রেস তৈরি করতে খরচ হয় ১১০ থেকে ১২০ কোটি টাকা। নতুন পদ্ধতিতে তৈরি করা বন্দে ভারত এক্সপ্রেস। বন্দে ভারত এক্সপ্রেস চেন্নাই এর ইন্টিগ্রাল কোচ ফ্যাক্টরিতে তৈরি করা হয়েছে। সেখান থেকেই জানা গিয়েছে তথ্য।
তবে সাধারণ ট্রেনের তুলনায় বন্দে ভারত এক্সপ্রেস এর রুট আলাদা যার ভাড়াও বেশি। তাই বিভিন্ন রুটে বিভিন্ন আয় হচ্ছে, মুম্বই-সাইনগর শিরডি রুটে চলাচল করা বন্দে ভারত এক্সপ্রেস থেকে প্রতি মাসে ৮.৬ কোটি টাকা আবার দিল্লি থেকে বারাণসী রুটে চলা বন্দে ভারত ট্রেন থেকে প্রতি মাসে আয়ের পরিমান গড়ে ৭ কোটি টাকা।
