কলকাতার ঐতিহ্যবাহী যানবাহনের কথা উঠে আসলেই আমাদের চোখের সামনে ভেসে ওঠে হলুদ ট্যাক্সি, হাতে টানা রিক্সা ও ট্রাম। একটা সময় কলকাতার বুকে চলাচলের জন্য এই তিনটি মাধ্যমকেই প্রধান গুরুত্ব দিয়ে ব্যবহার করা হতো। তবে কালের নিয়মে ও সময়ের পরিবর্তনের কারণে এইসব এখন ধীরে ধীরে হারিয়ে যাচ্ছে কলকাতার বুক থেকে।
সম্প্রতি শোনা যাচ্ছে কলকাতার বুকে অব্যবহৃত ট্রামের রুট গুলিকে পুনরুজ্জীবিত করার জন্য নতুন কোনো সিদ্ধান্ত নেয়নি সরকার। আর সেই কারণেই সেইসব পথে আর ট্রাম চলবে না বলেই মনে করা হচ্ছে, এতে অনেকটাই দুঃখ প্রকাশ করেছেন ট্রাম যাত্রীরা।
অবশ এই ব্যাপার নিয়ে অনেকেই মুখ খুলেছেন, পরিবহণ বিশেষজ্ঞ তথা সেন্টার ফর সাইন্স অ্যান্ড এনভায়রনমেন্টের (CSE) একজিকিউটিভ ডাইরেক্টর অনুমিতা রায় চৌধুরী সরকারের এই সিদ্ধান্ত নিয়ে প্রশ্ন তুলেছেন।
বর্তমান সময়ে দেশজুড়ে এমনকি সারা বিশ্ব জুড়ে যখন পরিবেশ বান্ধব বৈদ্যুতিক যানবাহনকে সাদরে গ্রহণ করা হচ্ছে, সেখানে দাঁড়িয়ে কিভাবে কলকাতার বুকের ঐতিহ্যকে মুছে ফেলা হচ্ছে? কিভাবে ট্রাম বন্ধ করে দেওয়া হচ্ছে? এটি একটি জীবন্ত পরিবহন ব্যবস্থা যেটাকে মৃত বলে ঘোষণা করার কোনো মানেই হয় না।
আরো খবর: কেউ নামি সাংবাদিক কেউ আবার ডাক্তার, রেখার ৬ বোনকে একসাথে দেখেছেন কোনোদিন?
এই বিষয় নিয়ে মুখ খুলেছেন ক্যালকাটা ট্রাম ইউজার অ্যাসোসিয়েশনের (CTUA) সভাপতি দেবাশীষ ভট্টাচার্য । তিনি বলেন, যেখানে ১৯৪৬-৫০ নাগাদ ট্রামের অবলুপ্তির ঘটনা শোনা যাচ্ছিল, সেখানেই আবার ট্রাম ফিরে এসেছে, তবে এই সময়ে কিভাবে এই সিদ্ধান্ত নেওয়া যায়?
এমনটা করার কারণ সম্পর্কে জানা যাচ্ছে যে, রাস্তার পরিসর বৃদ্ধি করতে ও যানজট সামাল দিতে ট্রাম এর ট্র্যাক গুলোর উপর বিটুমিনের আস্তরণ দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। ইতিমধ্যে চারটি রাস্তা হেরিটেজ রুট হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে। আগামীতে বাকিগুলোতেও করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হতে পারে বলেই খবর।
